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ATAGO（愛(ài)拓）折光儀應(yīng)用于汽車(chē)制造行業(yè)

更新時(shí)間：2023-12-16   點(diǎn)擊次數(shù)：223次

 ATAGO（愛(ài)拓）折光儀應(yīng)用于汽車(chē)制造行業(yè)


現(xiàn)代汽車(chē)制造是一個(gè)高精尖的工程，不是一個(gè)沙發(fā)四個(gè)輪子，而是機(jī)械與電子技術(shù)的完融合。現(xiàn)代化汽車(chē)的制造過(guò)程，從以前的刺耳喧囂到平靜有序，從雜亂無(wú)章到優(yōu)雅端的華麗轉(zhuǎn)身！
汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的？簡(jiǎn)單概括為五道工序


第一道 沖壓工藝
生產(chǎn)各種車(chē)身沖壓零部件

利用沖床將鋼板壓成車(chē)的外殼，沖壓是第一步也是汽車(chē)制造中非常重要的步驟。首先是把整卷鋼板開(kāi)卷后裁剪成各種指尺寸的鋼板，經(jīng)過(guò)切邊再分配到各個(gè)沖壓機(jī)上，才能送到焊接車(chē)間，進(jìn)行下一道工序。 

因此，沖壓技術(shù)對(duì)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要影響。沖壓概括大致分為兩大類(lèi)：成形工序和離形工序。


第二道 焊接工藝
將各種車(chē)身沖壓部件焊接成車(chē)身
焊接工序是汽車(chē)高新技術(shù)應(yīng)用相對(duì)集中的場(chǎng)合，主要由大量焊接機(jī)器人和自動(dòng)化焊接設(shè)備構(gòu)成汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，把沖壓好的各個(gè)零部件分別焊裝，經(jīng)過(guò)這一工序后，車(chē)型框架基本成形。


第三道 涂裝工藝
防止車(chē)身銹蝕，使車(chē)身外表靚麗常新
車(chē)身完成焊接工藝后，車(chē)體先經(jīng)過(guò)磷化處理或電泳防銹處理，為車(chē)身后續(xù)噴漆做準(zhǔn)備，通過(guò)設(shè)定好的顏色涂料進(jìn)行噴涂。車(chē)身涂料包括底漆、電泳底漆、中間涂層、面漆、罩光漆等等，不同作用的涂料相應(yīng)的要求也不盡相同。


第四道 總裝工藝
將車(chē)身底盤(pán)、內(nèi)飾各個(gè)部件組裝成一臺(tái)完整的車(chē)
經(jīng)過(guò)涂裝完成后，總裝車(chē)間將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)、輪胎、各種油水管路、各種電氣設(shè)備、玻璃、座椅、內(nèi)飾安裝齊備并加注油水。


第五道 全車(chē)檢驗(yàn)與試車(chē)
出廠(chǎng)前最后檢驗(yàn)，排除缺陷與故障，確保合格出庫(kù)銷(xiāo)售
包括檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，加注防凍液、助力油、玻璃水和潤(rùn)滑油等的液體，預(yù)熱安裝側(cè)面防擦條，四輪定位檢測(cè)、密封性能測(cè)試等，任何一道不合格都將直接返回生產(chǎn)線(xiàn)重裝。完成所有檢測(cè)后需進(jìn)行試車(chē)，測(cè)量汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)是否良好，各類(lèi)按鍵是否良好，雨刮是否正常等等，一切檢驗(yàn)合格才能送至停車(chē)區(qū)等待出庫(kù)銷(xiāo)售。


ATAGO（愛(ài)拓）折光儀在汽車(chē)制造行業(yè)的應(yīng)用
折光儀可用于測(cè)量各種水溶液，如：油基溶液、纖維溶液、各類(lèi)機(jī)油，潤(rùn)滑油、洗滌劑，脫膜劑，清洗液，氫氧化鈉等溶液的濃度 。溶液的Brix值與濃度之間呈線(xiàn)性比例關(guān)系。通過(guò)使用折光儀測(cè)量其Brix值與建立的轉(zhuǎn)換表來(lái)確定其濃度，幫助確定溶液中可溶性固形物的總含量。



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